Come rimuovere il filtro antiparticolato diesel in un PowerStroke

Passaggio 1

Parcheggia il tuo Powerstroke su un terreno piatto. Scivola sotto e orientati con il DPF. Sarà il grande contenitore sotto il camion con scudi termici e sensori collegati alla parte anteriore e posteriore. Seguire le intestazioni di scarico sotto la macchina. Il DPF inizierà circa un piede (30 cm) dietro la custodia del trasferimento.

Passaggio 2

Spruzzare con lubrificante penetrante i bulloni che collegano il DPF allo scarico e lungo i sensori di ossigeno installati nel DPF.

Passaggio 3

Rimuovere la vite singola dal morsetto sul retro del DPF.

Passaggio 4

Svitare le sei viti che fissano il DPF alla parte anteriore dello scarico utilizzando un dado da 17 mm. Il bullone superiore avrà un supporto per il sensore di pressione. Sarà doppiamente avvitato, quindi rimuove la prima vite e rimuove la staffa del sensore di pressione e rimuove la seconda vite che tiene il DPF allo scarico.

Passaggio 5

Scollegare i sensori di temperatura dei gas di scarico che si trovano alle due estremità del DPF scollegandoli dal cablaggio vicino ai ganci di scarico.

Passaggio 6

Spruzzare lubrificante penetrante sui ganci in gomma che tengono il DPF in posizione. Utilizzare un cacciavite a lama piatta per rimuovere il DPF dal gancio di gomma. Il DPF affonderà ora che non è collegato. Rimuovere il sistema di scarico posteriore e metterlo da parte. A seconda del kit di smaltimento, è possibile riutilizzare l'imballaggio sulla parte anteriore del filtro DPF con il nuovo kit.

Passaggio 7

Utilizzare una chiave inglese da 13 mm per rimuovere il sensore di temperatura dei gas di scarico installato nella parte posteriore del DPF. Installare il sensore EGT nel nuovo tubo di scarico DPF, quindi posizionarlo nella posizione di stoccaggio inserendo il retro del tubo di scarico nello scarico, quindi allineare la parte anteriore e inserire i bulloni. Include il supporto del sensore sulla parte superiore con il doppio dado.