Come riparare la resistenza del ventilatore del motore

riparazione

Passaggio 1

Trova il fusibile del motore del ventilatore con il proprietario e il manuale di assistenza. Testare il fusibile, con la chiave di accensione in posizione on, utilizzando la lampada di prova da 12 volt. Attaccare il cavo dalla clip della luce di prova ad una buona massa come un bullone avvitato a un metallo, e toccare l'estremità affilata della sonda ai terminali sul fusibile. Un'indicazione di potenza su entrambi i terminali del fusibile determina che sta andando bene. Se uno dei terminali è alimentato e l'altro no, il fusibile è in cattive condizioni. Sostituire il fusibile secondo necessità.

Passaggio 2

Scollegare il motore della ventola e testare la sua potenza con la luce di prova da 12 volt nello stesso modo come spiegato nella Fase 1. Il test del motore stesso elimina la possibilità di confusione a causa di complicati controlli elettronici della ventola trovati nei sistemi elettronici di controllo del clima. Testare la potenza a tutte le velocità della ventola spostando l'interruttore di velocità in tutte le posizioni.

Una resistenza difettosa perde potenza in diverse posizioni dell'interruttore. Se non c'è alimentazione indicata alla velocità del ventilatore alta, l'interruttore o il fusibile è probabilmente il problema. Se viene indicato che vi è energia nell'alta velocità della ventola, ma non nelle basse o medie velocità, il problema è la resistenza della ventola.

Passaggio 3

Verificare la messa a terra del motore della ventola se la potenza è indicata in tutti i registri, ma il motore non funziona. La maggior parte dei motori dei ventilatori viene messa a terra attraverso l'alloggiamento del motore quando viene avvitato in posizione o con una piccola striscia di terra dalla scatola al corpo della vettura. Nel tempo, la connessione di terra potrebbe corrodersi o allentarsi, causando il funzionamento del motore in modo intermittente.